貿易実務検定B級に無事合格しました！

3/1に受験した、貿易実務検定B級、無事に合格していました！！
ブログを見てくださっていた方々、応援してくださった方々、ありがとうございます。

これで、英検準1級、上級救命講習、に続き三つめの資格取得となりましたね。仕事をしながら独学で資格に挑戦していく、という企画に取り組んでみているわけですが、皆様楽しんでいただけていますでしょうか～。

もしこれに挑戦してほしい、という資格試験があったら、ぜひ書き込みをお待ちしています！

簡単な資格をいくつも取るよりも、難しい資格を一つ取らないと挑戦とは言えないんじゃないの～？と思われる方いらっしゃいますね。ですので、あまり簡単すぎず、実務にも役立つようなものを選んで勉強していきたいと思っています。

ここまでは、英語系、貿易系に偏ってしまっていますが、得意分野を構築するということで現在はここにフォーカスしています。

貿易実務検定の新A級が、ついに今年始まりますが、英検1級の2次試験と重なっているので、英検に落ちてから急きょ勉強、という離れ業をやる必要があり、ちょっときついんですね。それでも、記念すべき第一回はぜひ受けておきたいところ。とりあえず申し込んでおいて、英検1級に万が一(?)落ちてしまったら受験することにしましょう。

今年の夏くらいからは、英語、貿易に続く展開を考えていきたいと思っています。

試験を終えて、、自信をもっておすすめする勉強法（これだけ読めばよいかも）

貿易実務検定B級、本日受けてきました～。そして、結果は、合格です！！自己採点ベースですが、とんでもない点数を叩きだしまして、問題なく合格水準です。

貿易実務　　　135点/150点　(90%)
貿易マーケ　　 38点/50点    (76%)
貿易英語　　　 97点/100点   (97%)
合計　　　　　　270点/300点  (90%)

ということで、合格点の70%に余裕で到達しました！！

貿易実務は、かなり実力をつけていたんですね～。貿易マーケは勉強しなかったですが、合格点超えていますね。そして、貿易英語はほぼ満点でした！一つだけ、早とちりで間違えてしまったのが悔しいですが、ほぼ勉強しないでこの点数なので、満足です。

2月から勉強を始めたので、ひと月でここまで点数を上げた理由を書いていこうと思います。

・過去問は2-3年分取り寄せて、それをすべて解けるようにしておいた
・B級用のテキストは不要！！C級のテキストレベルをしっかり理解しておくことができた

の二つです。

特に貿易書類の問題は、毎回似たような問題が出ます（L/Cなし為替手形かL/Cあり為替手形)ので、2-3回分の過去問を分析しておけばここでかなり得点できますよ。それ以外も、類似問題または類似の選択肢が出てくることも多いですので、テキストをしっかり読みこむより先に、過去問の分析から入るべしです。

また、B級といっても、C級を深く掘り下げる内容であり、B級特有の問題も勿論ありますが、その時は文脈から大体判断できますので、”まずはC級レベルをしっかり固めること”を重視してみると良いと思います。

問題集は『サクッと分かる貿易実務問題集』、これ一冊で全く問題ありません！

それでは、ようやく資格試験から解放されたので午後は遊びに行ってきます。

いよいよ試験が明日！ 貿易実務検定B級に挑む！

花粉症が少しずつ始まってきましたね～。外を歩いていると何となく花粉を感じるんですよね。もう春はそこまで来ているということで、良しとしましょう！しっかり予防用のマスクを準備しないとですね。

今日は朝から予定通り『サクッとわかる貿易実務問題集』の40章まで解き切りました。昨日集中力が切れて24章で止まっていたので、16章を解き切るのはかなり大変でしたが、朝8時くらいから11時までみっちりと勉強しました。もちろん受験勉強のような辛いものではなく、「旅サラダ」を見つつのんびりと、、、でしたが。問題集が終わったので、総まとめの意味で、カフェに移動してC級用のテキストをざっと読みこみました。カフェをうまく使うと、集中力が維持できますね。読んでいて、やはり苦手な部分というのがどうしても残っていたことに気付きました。曖昧な理解で進めていたところも沢山ありますね～。

帰宅してから、第45回と46回の過去問を再度解き直したところです。知らなかったのですが、国内PL保険と輸出PL保険って、保険者のてん補責任が違うんですね！！！

国内PL保険：事故発生ベース
輸出PL保険：損害賠償請求ベース

これを知らずしてB級に挑もうなんて、命知らずもいいところでした。あとは応用問題で、ユーザンス金利を輸入者が負担してくれる場合は、期限付き輸出手形の買い取りだとしてもAt sight billing rateが適用されるとか、、、うーん、なかなか考えさせられる問題がありますね。

ある程度知識が深まってきたので、最初に過去問を解いたときには見えなかった部分が見えるようになりました。
何とか合格点は取りたいですね～。ぎりぎりだと思いますが、英検1級を受けた時よりは可能性があると思っています。貿易英語と貿易マーケティングは対策してませんが、自力を信じます！

明日、試験後に報告しますので、お楽しみに！

貿易実務検定編：実務がないことによる弊害が。。。

24章で断念しました。21-24章はこれまでの章よりも大分内容が重く、なかなか進みませんでした。集中力も切れてきたので、今日はここまで！

それにしても～、貿易って本当に覚えても覚えても実務を経験していないと記憶定着率が悪いですね。ドッグ・レシートとか、S/O, S/Aとか、どんなものか内容を見たことがあれば大分分かるのでしょうけれど、机上の勉強ではなかなか理解できないところです。

イマジネーションを働かせて今は暗記していますが、それでも限界がありますね。逆に言えば、これで実務に入ったらかなり強力なのではないかと。いつかロジスティクスの仕事もしてみたいですね！そして、将来的には広い視野でプロダクトビジネスをコントロールできるようになりたいですね～。

このブログを立ち上げたのも、資格取得（独学）を通して、自分自身の可能性を高めていきたいという趣旨ですので、資格取得自体が目的ではない、というところが重要です。3月に入ってすぐに貿易実務検定B級、そのあとTOEICと続きますが、そのあとを考えていなかったんですよね～。何か役に立つようなものを選びたいと思っています。

さて、明日の午前中は皇居ランをして来ようと目論んでいましたが、この状況ではだめですね（笑）。明日の午前中を貿易実務検定の勉強に捧げます。それではまた、再見！

貿易実務検定に向けて準備は整いつつあるぞ！

仕事が少し長引きましたが、先ほど何とか、『サクッとわかる貿易実務問題集』の20章まで解き終わりました。継続は力なり！あと半分ですので、何とかなりそうな気がしてきました。

この問題集、基本的に○×問題と選択肢問題しか載っていませんが、めちゃ強力です！何度も繰り返し解いていくことで、確実に貿易実務に必要な力が付くと思います。

情報量を補うために、C級の受検でつかっていた『貿易実務検定C級合格ガイド』を引っ張り出してきました。良く見てみると、C級の内容をしっかりと理解していれば、B級の問題もある程度解けるのではないかと。。。

特に、貿易書類の問題はC級のテキストで十分です。

ということで！

この2冊で今週末の試験を乗り切っていきます。

試験が楽しみになってきました。

どんな試験でもそうですが、勉強をある程度していくと、緊張感が高まる気がしませんか？それまで頑張った自分がどこまで通用するか、怖くなるからです。私は先日の英検準1級の面接は緊張感が高まっていました。それは、受かるか落ちるかぎりぎりのところで戦っていたからです。

貿易実務検定のB級も、少しずつ緊張感が高まってきました。それでも、心のどこかで、適当に受けてしまおう、という思いが残っているのも事実です。まだまだ、努力が足りないですね！！

人生いろいろ・・

『サクッとわかる貿易実務問題集』を予定通り解き始めました！40章あるうちのちょうど4分の1、10章までゆっくりと理解を深めながら解いていきました。

1000里の道も一歩から。まだ試験日まで4日あるので、焦らずペースを守って勉強をしていきたいと思っています。今週は飲み会もないので、金曜日も勉強時間に使えるでしょうし（笑）。

今、○○妻というドラマを見ていたら、「人生って、一回失敗したら終わりなんだ」というセリフが出てきました。

そんなことないです！！！

小さな失敗なら寝れば解決、大きな失敗は1年経てば取り返せます！

そして、10年あれば人生自体塗り替えることも可能です。

夢があるなら、それを追いましょう。そしてそのためには、毎日の努力が必要です。勉強しなさいと良く言いますが、勉強をして様々な能力を高めておくと、失敗したときに様々な機転が利くようになり、人生のリカバリーが早くなると思いますので、ぜひぜひ学びを人生に取り入れましょう。

さて、貿易実務検定の勉強をしたのは、知り合いで同じ資格を持っている人がいたというのもあります。その人に、C級の合格を報告したら、とても喜んでくれました！やはり持つべきは仲間です。貿易実務の知識はC級だけでも十分かもしれませんが、B級まで受けようとすることが大切だったと今になって感じています。インコタームズだけで必死になっていましたが、今はもっと深いレベルで理解できるようになりましたし！

さて、気を取り直して貿易実務検定だ！あと一週間！

うう～、図書館に行ったら、『貿易実務ハンドブック』が貸し出し中になっていました。予約されていたんですね、これは困りました。あと1週間で何を勉強すればよいのか、、、まさかこの1週間のために3,600円をかけて書籍を購入するのももったいないですし。。

ということで、参考書は諦めます！

代わりに、C級受験のときに使った『サクッとわかる貿易実務問題集 第3版』、再登場です。C級受験のときにC級以上の内容と感じたので、これを使えば、なんとかB級まで届くのではないでしょうか。よろしく頼むぞ～。

で、今日からしっかり勉強しようと思ったのですが、明日スノボに行く準備もあるので今日は勉強はせずに、貿易実務検定の効率的な勉強について考えることにします。

まず、過去問を2-3年分解くことからスタートするのが一番良いです。もちろん合格するためには、ですので、知識を単純に深めたいのであれば、参考書をじっくりと読んでいくことが大切になります。過去問を解いたあとに、その過去問で出題された問題に関連する章だけに絞って、参考書で勉強して、まずは合格点を固めてしまう、ということです。

合格点を確保した後に、知識を深めるための勉強をすればいいんです。

前に、英単語を語呂合わせで覚えたりしましたが、まずなりふり構わず覚えてしまって、合格レベルまでとりあえず知識を得てから、正攻法で書籍を読みこんで整理して行く方法がとても良いように思います。

水曜日から4日間で、しっかりと貿易実務検定B級、取りに行きたいと思います！

英検準一級の二次試験（面接）がいよいよ明日に迫りました

泣く泣く、『貿易実務ハンドブック』を図書館に返却してきました。。。その代わり、今日の午前中を使って、各章末についているチェック問題を一冊全部解き切ったので、頑張ったと思います。時間の制限があるので、集中力も高まりましたね～。それでもまだまだ貿易書類と貿易実務の細かい内容が覚えきれていませんので、あと1週間でそこを補強して、いざ試験、という形でいきたいと思います。

いよいよ、明日は英検準1級の面接試験です。4コマ漫画を読む時間がありませんでしたが、現在の実力でそのまま臨もうと思います。緊張しそうですが、普段仕事で使っている英語なので、何とか自分の意見を伝えたいと思います。朝9時台からスタートなんですよね～、早起き必須です。終わったらちょっとした自分へのご褒美でも買いたいところです。今欲しいものが沢山あるんですよ！スノボやテニスなどのスポーツイベントに持参するちょうど良い大きさの軽いバッグや、服も補充したいですし、読みたい本も沢山あるんです。今年の夏に向けて地球の歩き方も購入して行き先を決めたいですね。電動歯ブラシも壊れかけてきたので、購入予定です。

人々が集まるイベントと言えば？そう、東京マラソンです！いよいよ明日に迫ってまいりました。私も去年は東京マラソンに出たのですが、これほど記憶に残る出来事は人生でもあまりないと思います。外れてもいいので、ぜひ抽選に参加していただきたいと思いますね！その代わり、一回出場すれば結構満足してしまうので、富士山登頂と似ているかもしれませんね。もちろん、毎年出場して記録を狙う方、ご来光を習慣的に拝む方は、自分の長期的なルーチン（毎日のルーチンと区別してこう呼ばせていただきます）になりますので、精神的な安定につながりそうですね。

色々なイベントがありますが、自分が性にあうなあ、と感じられるものには積極的に参加してみましょう。苦手意識はきっとすぐに払しょくされます。私は5-6年前に初めて救命講習を受けましたが、心臓マッサージなどの実技は苦手意識がありましたが、いまは自信を持って取り組めるようになりました。もちろん臓器移植のドナー意思表示もしています。こういった行動が自分の性に合っていたんですね。

ではでは、皆様良い連休をお過ごしください！

ちょっと脱線：冬はスノボにTVドラマでしょう

2月も中盤から後半になってきましたね。バレンタインデーも終わって、2015年がいよいよ落ち着いて流れ始めたという感じでしょうか。最近寒い日が多いですが、春はもうすぐですね。はやくコートを脱いで、シャツやカーディガンなどの軽めの服装で出かけてみたいものです。

さて、冬の最後の楽しみということで、来週越後湯沢にスノボに行ってきます！まだあちらは雪が沢山ありそうですね、良い雪に出会えるのを楽しみに、今週も仕事を頑張らなくては、ですね。あっと言う間に金曜日まで来てしまったので、変な感じですが、それだけ今週は高い集中力で仕事をこなせたということだと思います。明日は金曜ロードショーで『風立ちぬ』が放送されますので、これは絶対見逃せないです！！当時映画館で見て、感動したこの映画、ついにお茶の間に登場ですね。明日は残業せずにまっすぐに帰宅しなければ！

さて、貿易実務検定の方ですが、過去問に出た問題を中心に、少しずつ勉強を進めています。代表的な問題が多い中で、とても細かい選択肢も含まれていて、一筋縄ではいかないですね～。そういえば、図書館で借りてきた『貿易実務検定ハンドブック』が今週末で返却期間になってしまうんです！　頑張ってそれまでに覚えていきたいですね。

誘惑も、楽しみも、制限も、いろんなものが“勉強する”という行為の集中力を高めてくれます。今も、このブログを書きながら、ドラマ”DOCTOR”を見ています。同時並行で色々なことを行うのは非効率的ですが、一方でそういった誘惑が集中力を逆説的に高めてくれる、ということもあります。時間は平等に24時間。できるだけ充実した時間を過ごすために、色々なTryをしていきたいと思います。

貿易実務検定編：為替レートはちょっと複雑

会社から帰宅して、貿易実務検定の為替レートの部分を勉強しました。C級を受ける時に頼りにしていた問題集『さくっとわかる貿易実務問題集』を本棚から引っ張り出してきて、再度予定していた章を解きなおしました！やはり、予定していた内容をこなすのは充実感がありますね。逆に今日はこれで貿易実務の勉強は終わりです。計画的に進めていかないとですね、何事も。

さて、為替レートには輸出側と輸入側があって、輸出側はTTBレートを中心に、一覧払いと期限付きの二つを覚えておけばOKそうです。簡単ですね～。一覧払いであれば銀行の金利分だけちゃっかり上乗せされるので、At sight buying rate、期限付きだとそこからさらにユーザンス金利分が載りますので、Usance Bill Buying Rateとなります。ここまでは大丈夫。まあL/CなしとL/Cありの二つがありますが、ここはあまり気にしなくていいですよね。

輸入側は、実は二つしかないんです。L/C付一覧払いの場合は、L/Cがあるので輸入値銀行から輸出地銀行にすぐにお金が支払われるのですが、一覧されるまでお金は入ってこないのでその分の金利が取られます。それがAcceptance Rate。それ以外はTTSとなります。

はあ～、わかったようなわからないようなですね～。貿易の実務の仕事をやってみないとどうも実感がわかないものかもしれません。いつか貿易ロジスティクスの仕事に関わることをイメージして、頑張って覚えていきたいと思います。ともかく、楽しく覚えていければ良いので、とりあえずこんなもので。

今日はこれから英語のインタビューでも聴いて寝ようかと思います！

貿易実務検定編：過去問は2回分やれば十分っぽい？

貿易実務検定45回の貿易実務の過去問を解いてみました。点数は、108点/150点です。前回66点だったので、大分改善しまして、この調子でいけば合格点達成です！

気がついたのですが、出題される範囲に傾向があるようです。45回と46回の2回しか解いていませんが、似たような問題がかなりの頻度で出題されています。よって、合格を果たすためにある程度ヤマを張っていくのは効果的な印象がありました。

明日はつかんだ傾向をもとに集中的に暗記を開始していきたいと思います。

今日は友達と飲み会でして、ちょっと長文が打てないため、このあたりで失礼します！

貿易実務検定編：46回過去問の出来を分析してみる

貿易実務検定の46回過去問（昨日解いたもの）の深堀り分析コーナーです。


[貿易英語]
英語の問題で、正しいものを選択せよ、と”誤っているものを選択せよ”、を勘違いしていたことで6点落としていることが分かりました！　もったいない！本試験では何度も見直しをするので大丈夫だと思いますが、念のため注意しようと思います。もうひとつ分かったことは、英語は確実に誤訳している文言に線を引いていけば解けそうだということが分かりました。私が選んだ選択肢は、誤訳部分が確かに入っていましたので、当日は試験問題にバンバン書き込みをしたいと思います。おそらく貿易英語はこれで85%ほどは取れるでしょう！

[貿易マーケ]
貿易実務ハンドブックに載っている内容か否かをチェックしてみました。その結果、あと6点分は書籍の内容で上積みできることが発覚しました！前言撤回、当日までにマーケティングの章も読んでおこうと思います。

これで12点上積みできたので、178+12=190点まで到達。合格点まであと20点なので、10問分ですね。目標ができたところで、貿易実務パートいきたいと思います。

[貿易実務]
○×問題：ここも1問3点なので非常に重要です。しっかり覚えておきたいのは、FCL貨物のヤード通関の場合はCYOにコンテナ付積付表(Container Load Plan : CLP)を提出と書いてありますが、正しくは機器受渡証です。コンテナを受け取るときにコンテナ付積付表があったらおかしいですよね、まだ空なんですから（笑）。あとは、かなりひっかけ問題だと思いますが、L/G付引取りの時に銀行に払う保証料は、船会社に船荷証券を提出するまでの期間、という部分が間違いで、正しくはL/Gを銀行に返却するまでの期間です。L/Gを返さないとずーっと保証料が取られ続けるということですね。あとは良く読めば取れた問題が1問ありましたので、このあたりで合計9点は上積みできそうですね。

二択問題：ここも1問3点です。まず、Clean B/Lの発行に必要なのはLetter of Indemnityです！Letter of Guaranteeは一般用語だそうで、これに引っかかってはいけなかったんですね。次に、貨物保険の期間は60日。これは暗記するしかありません。戦争保険は15日です。また、オープン信用状の資金回収の指示文言にはデビット方式と回金方式がありますが、ドル建てなら回金方式で、Debitという文言が入っていたらデビット方式です。このくらい覚えておけば解けそうです。

ところで、一つ納得がいかない解答がありました。輸出申告の場合、原則として貨物を保税地域に搬入した後でなければ申告できない、ですよね！！『貿易実務ハンドブック』にもそのように記載されているのですが、この過去問の解答は、貨物を保税地域に搬入することなく申告ができる、が正解になっていました。うーん、できる、という言葉の解釈の問題だと思いますが、本船扱いや搬入前申告扱いの許可を受けた場合は、確かにできますが、こういった許可を受けた場合は、ですよね。原則はできないのだから、できないとするべきではないでしょうか。。。ちょっと理解に苦しみます。このような視点で問題が出されると、本番でも解ける気がしません。よって、この問題は捨て問題とみなします。

さて、今日も午前中の勉強時間はこれにて終了。天気が良いので、出かけてこようと思います。
分析の続きはまた明日！

貿易実務検定編：まずは過去問で現状把握

貿易実務検定の過去問（第46回）を解いてみました。貿易実務（150点)、貿易マーケティング（50点）、貿易英語（100点）の合計300点で、合格点はおおむね210点ということです。私の結果は、178点でした。現時点で178点に到達しているので、かなり良好ですね～。内訳は

貿易実務　　　66/150 (44%)
貿易マーケ　　36/50   (72%)
貿易英語　　　76/100 (76%)

ということで、貿易マーケと貿易英語はもう合格水準に達成しているのでこれ以上の勉強はしなくて良さそうですね。残りの2週間を貿易実務に絞って頑張りたいと思います。それにしても、貿易マーケの問題はやはり参考書などでカバーしきれるものではありませんでしたね～、実力がそのまま出る印象でした。基本的なマーケティング理論を知っていれば、7割は到達できそうです。ここで点数を稼ぐには、かなりの知識量が必要と思われますので、これ以上この勉強をするのは得策ではありません。一方、貿易英語は、最初の三択試験（英文和訳）は全問正解できると思ったのですが、そう甘くはありませんでした。というより、選択肢がとても似ていて、本当にわずかな差で正解を選んでいく試験でした。明らかに間違いではない選択肢も多いような気がしましたが、きっとどこか間違えているんでしょうね、後で解説書を見て復習しておきます。いずれにしても、ここも点数を稼ぎだせる気がしないので、やはり貿易実務で確実に点数を伸ばすことが必要でしょう！

『貿易実務ハンドブック』を図書館から借りてきたのを使って勉強しているので、やはり自分用に購入した方が良いでしょうか。。線を引くことができないのが辛いですね。

今日は午前中に、英語のリスニング(Youtube）と貿易実務検定の勉強をしたので、午後は天気も良いので出かけてこようと思います。こんなペースで本当に大丈夫でしょうか（笑）。まあ1日に吸収できる知識量は限られているでしょうしね、気休めのために『Invitation Only』でも持って出かけるとします。

貿易実務検定は過去問からが鉄板！

過去問が届きました～。注文していた貿易実務検定の過去問が届いたので、早速開けてみると、本試験そのもの(?)が届きました。貿易実務、貿易英語、貿易マーケティングの三冊が入っていて、封もされた状態です。ピリピリと破って問題を開き、全体をぱらぱらと眺めてみると、C級よりちょっと難しいかなあ、という印象。C級と大きく違うのは、貿易書類の穴埋め問題があるというところ、これはしっかり対策しないと厳しそうですね～。明日明後日の土日で特訓しましょう！

さて、以前購入した『By Invitation Only』ですが、毎日少しずつ読んでいます。この本はかなり当たりですね。ストーリーが面白いです。邦訳本をあらかじめ読んでおいたので、洋書でも理解ができます。今、ちょうどGILTの名前を考えるシーンで、ちょっと前まで、AlexisがAlexandraを仲間に引き込むところだったんですよ。このストーリー、最高です！良いシーンというのは、英語でも日本語でも、どちらでも伝わるんですね！よく、音楽は簡単に国境を超えると言いますが、感動は例え言語が違っても同じように伝わります、そこに国境なんてないんですよね。

『By Invitation Only』が読み終わったとき用に、そろそろ次の洋書を購入しようと言うことで、『Monkey Business』を注文しました！このタイトルだけで邦訳本タイトルが分かる方はかなりレアだと思います。あ～、猿の惑星？、違います。参加せ猿を得ない！？、それも違います。正解は、『投資銀行残酷日記』です。この本も『By Invitation Only』と同様で、二人で書いた本なんです。二人で書く本は良書が多いのでしょうか、それは何とも言えませんが、『投資銀行残酷日記』は、投資銀行に勤めていた若きアナリストたちが、その劣悪な職場環境に疑問を感じながらも、巻き込まれていき、自分の役割を見つけ出そうと奮闘しますが、やっとの思いでその間違いに気付き、投資銀行というジャングルを抜け出すまでの物語です。投資銀行で大金を稼ぎたいと思っている学生には、ぜひ読んでいただきたいです。良くも悪くも、濃い人生を送れること必死の投資銀行に人生を捧げる前に、きっと立ち止まるきっかけを与えてくれるでしょう。

私もこの本は大学生の時に出会い、投資銀行には進みませんでしたが（そもそも実力不足でした）、物語の面白さは保証します！皆さんも良い読書ライフを！

通関の勉強：通関士は必要なさそうですな

トーストにチーズを乗せただけの食べ物、シンプルですが美味しいですね！とろけるチーズ7枚入りを買ってきて、6枚切食パンを買ってきて、乗せて3分ン20秒トーストするだけです。このままでも美味しいのですが、最近編み出した方法で、焼いた後の食パンを二つに折って食べると、チーズの厚みが増してBetterだということが分かりました！正直、これが表参道とかのお洒落な店で出されたら、行列間違いなしのメニューになりそうです。

さて、今日は第8章 通関業務に入りたいと思いますが、ここで学ぶことって、通関士の勉強とは異なるのでしょうかね。。ふと気になって調べてみたら、通関手続きの代理業務ができる資格のようです。通関手続きだけに特化したプロということですね～。貿易実務検定の方がよりビジネスに近い内容を学べそうですので、一瞬揺らぎかけた心を立て直して、改めて貿易実務検定の勉強を頑張っていこうと思います。

ハンドブックをぱらぱらと眺めていると、覚えるべきところは、例外の部分のようですね。通常”保税地域”に入れてから輸出申告をしなければいけないところを、その必要がなくなる場合がいくつかあるんです。特定輸出者が輸出する場合、特定委託輸出者が輸出する場合、特定製造貨物輸出者が輸出する場合、という三通りはわかりますが、驚いたのは、貨物が巨大重量物で保税地域に入りきらない場合もこの例外に該当することがあるようです！面白いですよね、勿論この例外に認められるためには税関長さんのお墨付きが必要なのでしょうけれど。

輸入側にも色々制度がありまして、輸入申告と納税申告を二段階に分ける特例があります（特例輸入申告制度）。納税申告は手間と時間がかかるので、これを後回しにできるというのはメリットですよね。もちろんこの適用を受けるためには、税関長さんに「特例輸入者」としての承認を受けておく必要があります。この制度と似て非なるものとして、BP（Before Permit）承認制度というものがあります。これは、輸入許可の前に貨物を保税地域から引き取れることを認めるものです。納税とは関係ないんですね～。複雑ですが、ビジネスを逃したくない輸入者の気持ちになれば、この制度がどれだけ重宝されるかが分かると思います。

というところで、通関業務を読み切りました。あとは税金、貨物棚卸、為替、というところで一冊終わる感じです。貿易マーケティングは2日前くらいにざっと読んでしまいました。こちらは理論ばかりで退屈ですね。マーケティングは勉強するものではなく、実務で学ぶものだと思っているので、やはり貿易実務検定のコアは、貿易実務＆貿易書類でしょう。

それではまた明日。

貿易の勉強って面白い、～ざんす！シリーズ

貿易の勉強がとても面白いので、どの部分を書こうか迷ってしまいます。今日は～ざんす！シリーズが一杯出てくる、輸入金融について書こうと思います。船会社から貨物を引き取って、早速商売しよう、と考えている輸入者の気持ちになって考えてみると、良く見えてくるんですよ。まず、貨物引き取りのためには、船荷証券が必要で、船荷証券を手に入れるには決済しなければいけない、「え、先にお客さんに売ってから決済したいんだけど」という状態になりますよね。こんなとき、輸出地の買取銀行への支払いを先に済ませてちょうだい、というお願いをすることを、“輸入ユーザンス）”と言います。日本の会社の場合、日本の銀行から国内（本邦）でお金を借りることが多いので、本邦ローンと呼ぶことが多いです。

いや、私はニューヨークとかロンドンの銀行にお願いしたいのよ（笑）、という人は、”外銀ユーザンス”というものがあります。これは輸出者がこれらの銀行を名宛人とする期限付手形を振り出すと、この名宛銀行（ニューヨークとかロンドンの銀行）が引き受けてくれて、先に買取銀行へ支払いを済ませてくれます。輸入地銀行や輸入者は、その手形の期日になるまで支払いを猶予されている状態ですね。

いやいや、新しい手形を作らずにやりたいんだ、という方には、荷為替手形を一覧したときに決済せずに、「引き受け」だけをするという方法があります。これは、輸出者(Shipper)または輸出地銀行が直接輸入者にユーザンスを与えるので、”シッパーズ・ユーザンス”と呼びます。

色々なユーザンスを駆使して何とか資金を確保できた。。と安心していたら、本邦ローンや外銀ユーザンスの期日になって、なんと、商品を売ったお金が回収できてない！ということになったら。。もはやこれまで、、、ではなくて（笑）、実はつなぎ資金として円資金で融資を受けることができるんです。これを跳ね返り金融と言います。跳ね返りってなんで跳ね返りなんでしょうね～。分かる方は教えてほしいです。

いや、俺は跳ね返るとかカッコ悪いことはしたくない！、最初から円資金を借り入れればいいじゃないか、という方には、あるんです。これを”直ハネ（じきはね）”と呼びます。なんか呼び方が面白いですね。

何とか資金の目途も立ちそうですね～、というところで今日はここまでにします。くだらないストーリーを書いて覚えやすくしているので、実態とは違う部分もあるかもしれないですが、ご容赦を。

貿易関連書類はたくさんあるし、細かい！！

山、山、山、です！本当に貿易書類は山ほどあります。実務をやっていればイメージがつくのでしょうが、机上の勉強ではなかなか頭に入りません。それでも、何とかイメージをつけて頑張りたいと思います。

昨日、CYOさんを口説き落として貨物の船積みまで完了して、ちゃんと船荷証券を取得したので、いよいよ最終段階です。それは何かというと、代金回収です！あたりまえやん、というツッコミが入ったところで、荷為替手形の取組み、いきたいと思います。銀行がお金を先に払ってくれるのですが、どこの馬の骨とも分からぬ人に支払うことはないですよね。ということで、輸出者は沢山の書類をあらかじめ銀行に届けておく必要があります。重要なのは、銀行取引約定書と外国為替取引約定書です。

その上で、個別の買取依頼ごとに、

①信用状付輸出手形買取依頼書（そもそも依頼しないといけないのでこれは必須）
②為替手形（第一券、第二券、両方必要なのでなくさないように）
③信用状原本（信用状は大切です、ない場合は売買契約書の写しを準備）
④船積書類（船荷証券その他色々です）

が必要になります。
この中で、信用状はけっこー細かいんですよね。まずは一流の銀行が発行したものであるか。やはりいつでも時代は一流を求めるんですね。あとは取り消し不能(Irrevocable)か。支払確約文言があるか。信用状統一規則の採択文言があるか。などなど。貿易実務検定B級は実際の書類からの出題が多いそうなので、信用状を頭に叩き込まないといけないんです。今『貿易実務ハンドブック』のP136-137の信用状イメージのページに5分以上費やしてます。。。

というところで、「ゴースト・ライター」に目が行ってしまって集中できそうにないので（笑）、今日はここまでにしておきます！
それにしても、『貿易実務ハンドブック』、お薦めです！読み物としても面白いし、これで貿易実務検定の準A級までカバーしているのが嬉しいですよね。

それではまた明日続きを報告します。

貿易実務検定編：コンテナにまつわる話

コンテナ船って何か夢がありますよね。貨物の一つ一つには、国と国をつなぐ思いが詰まっていると考えてみると、単なる荷物と捉えられない奥深さがあります。貿易実務検定B級合格を目指して、『貿易実務ハンドブック アドバンスト版 第四版』を読み進めています。1章の概要、2章の船積書類、3章の国際航空輸送、4章の貨物海上保険を読み終えて、ついに来ました、5章の貨物の船積みです。いよいよ海が見えてきましたね～。この船積みは書類が沢山でてきてややこしいのですが、一番面白いところなので、ちょっとここについて書いてみます。

まず、貨物にはFCL（Full Container Load Cargo)と、LCL(Less than Container Load Cargo)の二種類があります。コンテナ一杯に自分の貨物を詰め込むのか、コンテナの一部だけ借りて、他の人の貨物と一緒に運んでもらうか、という違いですね。まずは前者の方法ですが、積み作業は通常海貨業者（乙仲）が行ってくれます。海貨業者は船積書類（2章）を作成してくれるんですよね。で、検量人（容積や重量を計測して証明してくれる人）の検量を受けます。次にCYO(Container Yard Operater)にEquipment Receiptを提出したら、空のコンテナを借りて、詰めます。以上！ちなみに詰める作業のことをVanningと言います。

何かとても簡単そうに見えますが、実は難しいのはここから。コンテナを引き渡すところで、二人の許可が必要です。一人はGate Clerk、もう一人は先ほど出てきたCYO。CYOって偉いんですね～。CxOだけのことはあります（笑）。さて、このGate Clerk、先ほど検量人がチェックしたのに、もう一回チェックしないと気が済まないんです。重量、コンテナ番号、コンテナシール、コンテナ機器の状態を入念にチェックするのです。ちなみにこのコンテナシール、材料は色々で、薄い鉄やプラスチック、ワイヤー（？）製のものもあります。つまりこのシールを外さないと、開封（Devanning）できない、という訳ですね。

やっとのことでGate Clerkさんの許可が下りると、CYOの出番です。コンテナ貨物搬入票やドッグ・レシートといった書類や、コンテナの外観に問題がなければ、このドッグなんちゃらに署名してくれて、コンテナヤードへの搬入を認めてくれるんです。このドッグ、じつは8枚複写の大掛かりな書類です。全部サインするのは大変そうですよね・・・。しかめっ面をしながら一枚ずつサインを入れてくれるCYOさんの顔が浮かびます。ちゃんと1枚を受領証として返却してもらうのを忘れずに！船荷証券との引き替え用なので、これがないと荷物が受け取れません。（補足ですが、在来船のときにはドッグ・レシートではなく、Mate's Receipｔを使います）。

ということで、今日はFCLの場合のコンテナ詰め作業の様子を書いてみましたが、無事にコンテナに貨物を積むまでに、これだけ多くの書類と、人が関わっているということに驚きました。明日は続きのストーリーを書いていきます。

暇なので、、、貿易実務検定の上を目指そうかなあ

英検の結果を待っている間、貿易実務検定B級にチャレンジします！昨年にC級を受けて合格したこの資格、内容がとても面白いので続けて勉強しようと思ったわけです。資格で順次上のレベルを目指していくのは、レベルが上がっていくようで面白いんですよね。英検の結果発表が2月6日ですので、それまで『貿易実務ハンドブック 第四版』をのんびりと読んでいく予定です。試験は3月1日、勉強期間は1月です。通常2-3カ月必要と言われていますが、何とか合格点をとるところまで達成できればと思っています。しばらくは貿易実務検定と英検、あとTOEICが3月15日にありますのでこのあたりの資格を中心に書いていきたいと思います。

貿易実務検定って何！？と思う方も多いと思います。簡単にいえば、異なる国家間で物を取引するときに生じる、モノ、カネ、カミの流れの理解度、実務応用度を測る検定です。関連する法制度、ルールに基づき、必要な書類の意味や記入方法、ビジネスとして成立させるための仕組み（キャッシュの回収や保険によるリスク回避など）、そして貿易に関わるマーケティングや英語表現についても学ぶことができます。私は現在勤めている企業が外資系企業で、ビジネスに貿易が関わってきますので、サプライチェーン部門と会話をするうえでも必要な知識ということで、勉強を開始したんです。

英語、貿易、あたりが今の私のテーマになっていますね～。あとは旅行が好きなので、世界遺産検定なんかもちょっと気になるのですが、趣味の資格になってきますので、これは要検討中というところ。以前書いた国連英検も候補に入っています。

ということで、今日は読書に時間を充てようと思います。せっかく天気がいいので外出します。それでは！